せぶんずへぶん

スーパーセブン、たのしー

冬に向けての新装備

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スーパーセブンで寒い季節に走るのは基本好き。

ただ、嫌なのは走っていると頭のてっぺんが冷えてくること。

 

布製の帽子だとあっという間に冷たくなる。

ニット帽なら耳の防寒も兼ねて具合がいいのだけど、ベースが布というか織物なのでやっぱり頭が冷たくなる。それに走行風でニット帽が飛ばされることもあるので運転に集中できない時もあるので困る。

 

そこで、前々から検討していたけど恥ずかしいので諦めていたヘルメットに今回踏み切った。

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モノは、ホームセンターで売ってるもの。

ハーフヘルメットというものなので125CC以下用らしい。

内側にはクッションが貼ってあって割と暖かい。

それにヘルメットなので顎紐があるので地味に顎紐がありがたい。走っている時、走行風や突風で帽子が飛んでいく事がなくなる。

 

走ってみて効果を確かめたが、保温効果はそれなりにあるがやっぱり冷えることは冷える。

ただ、風で飛んでいく事がないの運転に集中できて嬉しい。

 

まだ本格的な寒さの中で走っていないのでこれからも効果を確認していきたい。

 

週末のドライブ

 

今週もスーパーセブンでドライブ。

ただ、日曜日が雨だったので遊べたのは土曜日だけ。

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まだまだ、慣らしが必要みたいで、3000回転から4000回転の変わり目あたりで少しギクシャクしたフィーリングになる。

ただ、アクセルを踏み込んで勢いよく加速するには気にならないけど、じわっと加速して行くとにはダメみたい。

車検が上がった日のギクシャク感はなくなっているのでじっくり慣らしをしていこうと思う。

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今回のドライブで今年の防寒の新装備のテストをしてみた。

今までのニット帽に代わって、ハーフヘルメットにしてみた。

ニット帽ではそれなりに走っているとどうしても頭の天辺から冷えてきてしまう。

ハーフヘルメットだと、内側のクッショが厚いので保温効果を期待できる。

 

 

 

皆既月蝕

2022年11月8日は皆既月蝕。
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月が欠けていくところが撮れた。

GF10に300mmの望遠レンズをつけて三脚なしの手持ちで撮影。

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皆既蝕になるとシャッタースピードの関係で流石に手持ちじゃブレブレになるの三脚で撮影。

ボディもGF10からGX7mk3に換装しシャッターもアプリからリモートで。

ちなみにGF10だと

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少しばかし不鮮明な感じ。ただこっちはシャッターを手で押してたのでその影響もあるかな。

 

 

引き続きドライブ

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文化の日にドライブに行った後の1日あけての土曜日、再びセブンでドライブ。

この日は先日いいなぁと思った紅葉の中を走る動画を撮影するためにGoProを装備。

残念ながらブログでは動画を貼り付けられないのでインスタグラムに。

https://www.instagram.com/tv/CkrWED0jq-W/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

動画を編集していてやっぱりアフターファイヤーがパンパンとうるさい感じが。

 

紅葉

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スーパーセブンが車検+エンジンのリニューアルから帰ってきて1ヶ月に。

まだまだ慣らしが必要な感じだけど、セブンで走るのが楽しくてたまらない毎日。

 

このリニューアルに合わせるわけではないが、デジカメもリニューアル。

GX7mk3に代わって同じパナソニック製のデジタル一眼レフのGF10を購入。

GX7より基本的な性能は劣るが、セブンと一緒に持ち出すのが苦にならないコンパクトボディ。

おまけにマイクロフォーサーズ規格なんでレンズ資産はそのまま使えてリーズナブル。

 

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普段、セブンで出掛ける時は純粋に走るのを楽しむだけだが、紅葉のシーズンでもあったので良さげな場所があったら紅葉を背景にセブンの写真を撮ったりなんかした。

写真の場所は帝釈峡で道の左右で紅葉をしていて、紅葉のトンネルを走っているようだった。

 

エンジンの調子は、3000回転と4000回転でちょっと違和感があり、前のエンジンのような全域スムーズなフィーリングではない。

また、アクセルをオフにした時のアフターファイヤーが半端じゃないのでエンジンはもう暫く様子見が必要。

ちなみにプラグが6番にしてある。

 

ロッカーカバー改善

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オイルフィラーキャップやカバーとエンジンブロックの間から噴き出ていたオイルミスト対策が新しいエンジンにしてもらっていた。

 

以前は噴き出たオイルがロッカーカバーのスリットの隙間やプラグホールに溜まったりして掃除しないとならなかったがもうしないでよさそう。

 

だんだん快調に

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距離をこなすほどに、快調になっている感じ。

 

今日もいつものコースを走った。

車検が上がってすぐの時に比べて3000から4000回転あたりのつっかえた感じがほぼなくなった。

今は3000回転前後で若干のつっかえ感がある。

 

それ以外は正に快調。タイヤも新品になったのでコーナーが楽しいこと。

 

圧縮が正常になったので全ての回転域のトルク感が増している。

特に4速が平地ならヌルヌル加速して行く。

傾斜があっても過不足なく加速して行く。

たまらん。