mkⅣの作成の前にmkⅢの改良型を作り直してみた。 前回は急ぎ過ぎて吸排出口の位置をあまり考えてなくて蓋に穴を開けた後に容器のリブに干渉するのに気がついてリブを切りとっていた。 なので今回は、口の位置を考えて穴あけを行った。 蓋を閉めた感じがきっち…

現行の1Lのプラ容器に代わるもう少し大きくて頑丈なオイルキャッチタンクを考え中。 ベースにするのはブリキの2Lの容器。 これは口がネジ蓋になっていて溜まったオイルの排出口を作る手間が省けそう。 幅が8センチでプラ容器より細めなのでフレームの隙間を…

エンジンオイルを抜いて適量付近にしたものの、ブローバイガスは治らなかった。 次の手として、オイルを交換してみようと思う。 初心に戻って、ワコーズのスーパーフォアビークルシナジーとエンジンパワーシールドの2種類を入れる。 それとオイルキャッチタ…